Не самым удачным образом начался очередной сезон LMS. Можно было опасаться столкновений в первом повороте, но неприятности начались еще до старта. Из-за несогласованных действий организаторов завал произошел на стартовой прямой.
На финишной линии располагается небольшой перегиб трассы, и следующие в хвосте пелотона пилоты попросту не смогли увидеть то, что творится в первых рядах.
А впереди произошло нечто невероятное. Старт, как обычно, проводится с ходу. На светофоре зажглись зеленые огни, но каково же было удивление всех пилотов, когда они увидели, что водитель автомобиля безопасности просто не ушел с трассы.
Лидеры успели сориентироваться и притормозили, а стартовавшие во второй половине пелотона представители GTE просто не могли увидеть этого и ориентировались лишь по светофору.
Больше всех в этом хаосе пострадали команды Porsche. Серьезные повреждения получили автомобили коллективов Prospeed, Felbermayr и пара купе IMSA Performance. Досталось и Астону новичков из Jota Sport. Механики попробуют починить машины, которые смогли добраться до гаражей своим ходом, но на серьезные очки эти участники уже не претендуют.
На этом неприятности не закончились. Шедший третьим Жан-Кристоф Буйон (Lola-Toyota) потерял управление над машиной и чуть было не выбил с трассы нескольких соперников. Во время пируэта у его купе даже открылась дверь. После этого гонщику пришлось навещать механиков.
Чуть позже пробил шину Оливье Пла, уверенно шедший на втором месте. Одного пит-стопа оказалось мало, и прототип Zytek вскоре загнали в гараж на проверку. А организаторы решили выпустить автомобили безопасности, чтобы очистить трассу от обломков.
В этот момент много времени потерял экипаж Young Driver AMR. Томаш Энге заехал на остановку, но на выезде с пит-лейн его придержали судьи, заставив дожидаться пока мимо проедет весь пелотон. Так Энге потерял полкруга.
Но больше всех потеряли в команде Rebellion-Toyota. Буйон вернулся на трассу двенадцатым, а Нил Яни, лидировавший в гонке, был вынужден отправится в гараж после того, как прошел круг в медленном темпе.
Удивительно, но в лидеры вышел Матиас Беш, выступающий на прототипе Oreca-Nissan LMP2. За ним некоторое время располагался Кристоф Тинсо на машине команды Pescarolo. Стоит отметить, что этот экипаж был вынужден стартовать последним, так как планка, с помощью которой контролируется дорожный просвет, была сношена слишком сильно.
Вскоре Тинсо разобрался с Бешем и подопечные Пескароло впервые возглавили пелотон LMS. А вторыми в LMP1 оказались гонщики Aston Martin на многострадальном прототипе AMR-One.
В GTE избежали проблем на старте экипажи AF Corse. Две красных машины 458 Italia возглавили пелотон. За ними сражение устроили гонщики Farnbacher и JWM. Олег Стожков
