Плавники могут исчезнуть с прототипов уже в этом сезоне. Причиной, побудившей спортивных чиновников усомниться в пользе от данного элемента, стали две аварии, в которые угодили новые спортивные машины Peugeot 908.
Пункт технического регламента, из-за которого новые автомобили класса LMP выглядят не совсем изящно, предписывает наличие большой вертикальной пластины, расположенной перед задним антикрылом. По замыслу авторов, такая конструкция, напоминающая «акульи плавники» из мира F1, уменьшит риск возникновения заносов на высокой скорости.
Три года назад прототипы LMP1 проявили склонность к полетам. Несколько раз машины различных марок попадали в занос на высокой скорости, поворачивались боком к набегающему потоку воздуха и взлетали. Самые впечатляющие аварии записали на свой счет Стефан Ортелли в Монце и Марк Жене на кольце Сарте.
Польза от установки плавников была подвергнута сомнению еще в прошлом году. Технически директор команды Oreca Давид Флури рассказал о тестах, проведенных его подопечными. Оказалось, что положительного эффекта от применения узла можно добиться лишь в конкретных условиях. Если какие-то параметры выходят за пределы оптимальных, наличие вертикальной пластины лишь усугубляет ситуацию.
Толку от новинки, как показали недавние аварии, мало. Стоит команде ошибиться с настройками – и прототип может взлететь, как два-три года назад. Осенью 2010 года из-за проблем с подвеской в аварию попал Марк Жене. На предсезонных тестах в Ле-Кастелле в полет отправился Николя Минассян. Авария была настолько серьезной, что врачи на некоторое время запретили пилоту участвовать в гонках, и он был вынужден пропустить марафон на Себринге.
Технический директор Peugeot Sport Бруно Фамен заявил, что команда экспериментировала с экстремальными настройками, и Николя просто ошибся на торможении. Однако эти события вынудили FIA подключиться к исследованию причин вылетов.
Консультанты FIA уже получили все необходимые данные от команды Peugeot и приступили к их изучению. Несмотря на то что гонки спортивных машин проводятся под покровительством Западного автомобильного клуба Франции (АСО), Международная автомобильная федерация зорко следит за соблюдением норм безопасности.
В ближайшее время АСО проведет совещания по поводу целесообразности использования плавников. Если выяснится, что эти элементы потенциально опасны, то, к радости эстетов, пластины исчезнут с прототипов.
Олег Стожков
|
