Всем известно, что обгонять на Гран-при Монако практически невозможно. Очень многое будет зависеть от квалификации. Одна из единственных возможностей для опережения неуступчивого соперника в гонке – грамотная стратегия остановок для смены колес.
После событий, произошедших на предыдущем этапе, лидерам придется приложить большие усилия, чтобы засекретить свои планы. В команде Red Bull собираются внести изменения в порядок подготовки к пит-стопу.
На прошлой гонке проигравший старт Марк Уэббер потерял много времени за Фернандо Алонсо, опередить которого долго не удавалось ни на трассе, ни на пит-лейн. В Ferrari попросту копировали ходы соперников и зазывали своего пилота одновременно с конкурентом.
Спортивный советник коллектива Red Bull Гельмут Марко вообще предположил, что итальянцы подслушивали радиообмен между его гонщиками и капитанским мостиком. Остальные представители австрийской команды не поддержали это предположение, но придерживаются мнения, что соперники действительно специально зазывали Алонсо синхронно с Уэббером.
«Они что-то приметили в наших действиях, что помогало им узнать о скором пит-стопе, – пояснил управляющий команды Red Bull Кристиан Хорнер. – Вряд ли все это было случайным совпадением. Но они действовали в рамках правил.
Нам пришлось сымитировать подготовку к остановке. Фернандо свернул на смену колес, а Марк остался на трассе. К сожалению, к тому времени было потеряно очень многое, и побороться с Дженсоном Баттоном и Льюисом Хэмилтоном не удалось».
Обычно предупреждение о пит-стопе пилот получает в самый последний момент, поэтому версию о подслушивании переговоров Хорнер отверг. Все дело в подготовке механиков перед остановкой.
Эту проблему планируется решить уже на Гран-при Монако. Каким-то образом Хорнер собирается помешать соперникам разузнать о подготовке механиков непосредственно перед пит-стопом.
Олег Стожков
|
