Стартовый этап турнира Intercontinental Rally Challenge прошел под диктовку действующего чемпиона серии, Андреаса Миккельсена
После того, как ралли Монте-Карло вернулось в чемпионат мира, старт турниру Intercontinental Rally Challenge был дан в этом году на Азорских островах. Сложно сказать, было ли это хорошим решением: если в июле над самым большим островом португальского архипелага Сан-Мигелем обычно светило солнце, то на излете зимы участники SATA Rallye Acores столкнулись с проливными дождями, изрядно подпортившими покрытие на грунтовых спецучастках. Впрочем, несмотря ни на что, новый сезон в IRC стартовал точно так же, как закончился предыдущий: c триумфа Шкоды и норвежца Андреаса Миккельсена.
В этом году Андреас Миккельсен и его штурман Ола Флоэне будут совмещать защиту титула в IRC с участием в отдельных этапах чемпионата мира
22-летний скандинав, выступающий в составе команды Skoda UK, выиграл 11 из 14 спецучастков азорской гонки, почти на полминуты опередив своего предшественника на «посту» чемпиона IRC, Юхо Хяннинена. Финн, к слову, был в этот раз единственным представителем заводской команды Skoda Motorsport на старте – его партнер Ян Копецки сосредоточен в 2012 году на участии в домашнем первенстве. Впрочем, и без него победный дубль 280-сильных хэтчбеков Skoda Fabia S2000 Evo2 получился на Азорах весьма убедительным – ближайший из конкурентов, француз Бриан Буффье на «частном» Peugeot 207 S2000, отстал от лидера на две с лишним минуты…
30-летний Юхо Хяннинен будет стартовать далеко не на всех этапах IRC — главной задачей фирменного пилота Шкоды станет победа в чемпионате Европы
Увы, после ухода команд Peugeot Sport и Proton Motorsports из «межконтинентального вызова», реальных конкурентов у пилотов Шкоды не осталось — в соперниках у Миккельсена и Хяннинена остались только пилоты-«частники» да представители региональных дилеров чешской марки. Такие, как молодые немцы Зепп Виганд и Герман Гасснер-младший, которые оккупировали в Понта-Дельгаде четвертую и пятую строчку протокола. Правда, подобный результат был бы вряд ли возможен, если бы им не помог быстрейший из представителей Португалии, Бруно Магалаэш, который перевернул свой Peugeot 207 S2000 на шестом спецучастке.
Еще год назад Бриан Буффье выступал в заводской команде Peugeot Sport. Однако теперь в руках у талантливого француза — куда менее быстрая «частная» техника…
Из постоянных участников нынешней серии клетчатый флаг на Азорах так и не увидели араб Рашид Аль-Кетби (Skoda Fabia S2000), итальянец Марко Темпестини (Subaru Impreza R4), хорошо знакомый российским болельщикам по победам на ралли Новороссийск, британец Гарри Хант (Citroen DS3 R3T) и украинец Алексей Тамразов (Ford Fiesta S2000). А вот другой представитель команды Dream Team Ukraine, которая планирует в этом году принять старт, как минимум, в десяти этапах IRC, Александр Салюк-младший, благополучно закончил свою дебютную гонку за рулем «супер-Фиесты» — на седьмой позиции.
Проведя последние годы в составе команды Ascania Racing за рулем Mitsubishi, в межсезонье Александр Салюк-младший сменил и «конюшню», и автомобиль
Второй этап «межконтинентального» турнира пройдет через три недели неподалеку от первого — 15-17 марта участников IRC ждет гонка на Канарских островах.
SATA Rallye Acores
Intercontinental Rally Challenge, 1-й этап
Понта-Дельгада (Португалия), 23-25 февраля
Стартовало 38 экипажей, классифицировано 18
Абсолютный зачет
Экипаж Страна Автомобиль Время
1 А.Миккельсен/О.Флоэне Норвегия Skoda Fabia S2000 2:12.43,2
2 Ю.Хяннинен/М.Марккула Финляндия Skoda Fabia S2000 +25,1
3 Б.Буффье/К.Пансери Франция Peugeot 207 S2000 +2.04,8
4 З.Виганд/Т.Готтшальк Германия Skoda Fabia S2000 +5.20,5
5 Г.Гасснер-мл./К.Виха Германия Skoda Fabia S2000 +6.23,9
6 Р.Мура/С.Эйро Португалия Mitsubishi Lancer Evo 9 +8.43,5
7 А.Салюк-мл./П.Черепин Украина Ford Fiesta S2000 +10.28,1
8 С.Силва/Ф.Нунес Португалия Subaru Impreza N15 +16.00,1
|
