Долгожданный дебют спортивной версии купе McLaren MP4-12C GT3 состоится 22 мая на испанской трассе Наварра в рамках второго этапа серии 3-часовых заездов Endurance Series. В бой новинку поведет команда CRS, которая тесно сотрудничала с изготовителем в ходе работ по доводке шасси.
Машина интересна тем, что она первой в классе оснащена карбоновым монококом, а подготовленный для гонок двигатель будет менее мощным, чем серийный вариант, что связано с ограничениями в техническом регламенте.
В первый бой автомобиль поведут один из основателей CRS, тест-пилот Эндрю Киркальди, бывший гонщик-испытатель команды McLaren Оливер Терви и известный по выступлениям в младших формулах Альвару Парент.
Перед ответственным стартом технику основательно проверили на автодромах в Алгарве и Наварре. На скоростной португальской трассе была испытана новая система смазки, а на закрученном испанском автодроме проходила работа над регулировками систем управления двигателя.
Благодаря компьютерным технологиям и симулятору команды McLaren купе смогло «поездить» по трассам Силверстоун, Поль-Рикар и Каталония. После такой внушительной подготовки коллектив не сомневается в надежности своего оружия. После участия во втором этапе Endurance Series купе отправится на гонки этого первенства в Маньи-Куре и Силверстоуне. Если все сложится удачно, то новинка выйдет на старт марафона «24 часа Спа». Уже точно известно, что MP4-12C привезут на «Фестиваль скорости» в Гудвуде.
К следующему сезону фирма McLaren планирует построить 20 машин. Если этого окажется мало, то в 2013 и 2014 годах появится еще два десятка шасси класса GT3. Представители компании заявили, что уже сейчас многие команды, выступающие в этой категории, крайне заинтересованы в покупке купе MP4-12C.
Фанаты марки уже с нетерпением ждут, когда появится версия модели GTE. Данная спецификация позволит выйти на старт гонки в Ле-Мане и сразиться там с такими купе, как Ferrari F458, Porsche 911 GT3 RSR, Chevrolet Corvette GT2. Однако заводской программы участия в знаменитом марафоне пока нет. В McLaren хотели бы сразиться за победу в общем зачете, а на легковых автомобилях сделать это невозможно. Низко оцениваются шансы на приход этого «бренда» в чемпионат мира FIA GT1, так как Стефан Ратель собирается ограничить количество машин одной марки двумя экземплярами. Как пояснил Киркальди, начинать новый проект ради постройки всего лишь двух купе, которые нигде больше выступать не могут, попросту не имеет смысла.
Олег Стожков
|
