На Гран-при Австралии гонщики впервые будут использовать в гонке систему, уменьшающую угол атаки заднего антикрыла. На тренировках задействовать новинку можно в любое время, но по ходу решающего заезда на ее использование наложены серьезные ограничения.
Изменить угол атаки можно будет только на главной прямой трассы в Альберт-парке и только в том случае, если соперник, идущий впереди, находится не далее чем в секунде от атакующего пилота.
Ранее предполагалось, что протяженность зоны, где можно использовать систему по ходу заезда в Австралии, составит 600 м. Однако многие посчитали, что такой отрезок будет слишком мал, и в FIA в последний момент решили его увеличить.
Теперь этот специальный участок начинается перед финальным поворотом. Гонщики смогут уменьшить угол атаки непосредственно на разгоне. Протяженность всей области повышенной вероятности обгонов составит 867 м. Отрыв между машинами будет измеряться на пути от четырнадцатого к пятнадцатому повороту. Обе зоны для удобства зрителей будут обозначены двумя белыми линиями на трассе.
Олег Стожков
|
