Сегодня под этим именем выходят люксовые купе, седаны и кабриолеты, с лучшей стороны зарекомендовавшие себя как в плане комфорта и привлекательности, так и в плане динамики хода и технических характеристик.

В 2004 году компания Bentley выпустила свое новое спортивное люкс-купе, дав имя ему Bentley Continental GT. Автомобиль оснащен 6.0-литровым W12 мощностью 560 л.с. Это позволяет автомобилю без труда разгоняться до 314 км/ч. Большинство компонентов модель позаимствовала у VW Phaeton, однако на движок поставили еще пару турбонагнетателей, позволяющих выжимать максимум тяги даже «с низов», а салон пополнили несколькими люксовыми примочками.

Кстати, автомобиль Bentley Continental GT поставил очень интересный и необычный рекорд. В самом начале 2007 года пилот Йюха Канкунен на GT установил максимальную скорость… на льду, проехав по замерзшему озеру со скоростью 331 км/ч. В 2005 году на Женевском автосалоне был представлен седан на базе GT — Bentley Continental Flying Spur. Вместе с купе GT, Flying Spur смог вызвать мировой интерес к автомобилям Bentley, подняв уровень производства с тысячи единиц в 2003 году до 9200 единиц в 2006 году.

Интересной особенностью Flying Spur стала выполненная из пластика решетка радиатора. И это было сделано не ради экономии средств (было бы смешно), но для безопасности пешеходов. Кроме этих двух экземпляров, был также представлен кабриолет Bentley Continental GTC. Первая презентация GTC состоялась в сентябре 2005 года.

Continental GT

Continental GTC

Bentley Continental R/T — первая попытка Bentley в стремлении получить независимость от Rolls-Royce хотя бы по части кузова. Модель R являлась стандартной, а модель T — спортивной. Кроме того, кабриолет Bentley Azure, ставший, впоследствии самым дорогим автомобилем компании, также был выполнен на основе Bentley Continental R. Но на момент выпуска именно эта модель была самой быстрой и дорогой среди всего модельного ряда Bentley.

Несмотря на некоторую стилистическую удалённость от Rolls-Royce, первые наработки будущей модели могли увидеть зрители Женевского автосалона ещё в 1984 году. Правда, автомобиль тогда являлся концептом и носил имя Project 90. Однако в 1991 году модель пошла в производство под теперешним именем. За базу был взят четырехдверный седан Bentley Turbo R. Увидев этот автомобиль на стенде все того же Женевского автосалона, султан Брунея, не долго думая, приобрёл единственный на тот момент выставочный экземпляр для своей коллекции из 6000 автомобилей.

Как и у всех моделей Bentley, салон автомобиля не отличается излишней скромностью, и если в отделке Continental R присутствовали всевозможные кожаные материалы, то в Continental T устанавливались элементы из лакированного черного дерева, а панели были выполнены из отшлифованных вручную алюминиевых пластин. Кроме того, было выпущено 73 экземпляра Bentley Continental SC Sedanca — со стеклянной прозрачной крышей. Владельцем одного из таких автомобилей являлся боксер Майк Тайсон.