Алвис TA14 с Тикфорд автомобильных кузовов
Компания была небольшой происхождение Coachbuilding в 1820-е годы, как семейная фирма лососей и сына, который был основан на Тикфорд-стрит в Ньюпорт Пагнел . С появлением двигателя внутреннего сгорания , компания продвинулась в разработке coachbuilt автомобилей уже в 1898 году и имел успех. В 1925 году она объявила Тикфорд "Все Погода" салон который был фактически кабриолет с капюшоном механизм управляется путем установки и поворота ручки в задней четверти панелей. К концу 1930-х годов 450 человек были заняты производством 30 тел автомобиля в неделю. В 1942 году компания прекратила семейной собственности и стал "Тикфорд Мотор органов" просто известные под названием "Тикфорд"

1955-1981: Aston Martin Lagonda

В 1955 году она была куплена Дэвид Браун , который уже был владельцем Aston Martin (с 1947) и Lagonda (с 1948) и обширной пользователь органов Тикфорд. Вскоре он переехал Aston Martin на сайте Тикфорд-стрит, где он оставался до Форд переехал DB7 производства Блоксхем а затем Гейдон для DB9 и DBS. Название Тикфорд исчезли в период с конца 1950-х годов и 1981 года

1981-1990: CH Промышленность

В 1981 году Aston Martin создал службу вспомогательных инженерных и выбрал имя "Aston Martin Тикфорд, возрождение специалист службы доступны для всех транспортных средств органов, которые были философии Тикфорд для первой половины века. С зигзагов Aston Martin, компания переехала в специально построенном объекте в городе Милтон Кейнс в раздельной собственности промышленников PLC CH и, несмотря на проведение много невидимых ", задней комнате" инженерных проектов для крупных производителей, получила большинство реклама от добавления инженерных и настройка его кузовов корней что позволяет разрабатывать специальные продукты, такие как 140 миль / ч, с турбонаддувом Тикфорд Капри для Ford. После Капри, Тикфорд работал в частности, М. создать Maestro Turbo и Ford создать дорожный Сьерра- Cosworth RS500 и омологированный версия RS200 . Эти транспортные средства были сделаны на фабрике созданы около Ковентри и железнодорожных Отдел был создан в Nuneaton для дизайна интерьера для подземных и магистральных вагонов.
Капотом Jaguar XJS кабриолет был также разработан Тикфорд. Эти машины изначально были преобразованы Тикфорд себя, но это было настолько успешным, что Jaguar создан кабриолет производственной линии, чтобы справиться со спросом.

1990-2001: Независимость

Во время распада CHI группы в 1990 году, директоров Тикфорд выполнен выкупа и сохранили Тикфорд от вдаваясь в конкурсное производство, частично финансируемых за счет продажи железнодорожных Отдел Babcock International. Тикфорд теперь обратно в свои корни двигателя и транспортного машиностроения и работали на развитие новых рынков. Компания выиграла проектов в Детройте и на Дальнем Востоке и создать отделения связи в США и Германии.
Тикфорд создана производственная линия в Давентри преобразовать Ford Puma в ограниченный выпуск Ford Puma Racing (всего в 500 были построены) и сделал большую часть проектирование и разработка Ford Focus RS в Милтон Кейнс, также оказывает построить объект следующей в Саарлуисе завода Ford.